El malentendido de las válvulas de retención entre las válvulas industriales

Las válvulas de retención son probablemente las más incomprendidas. válvulas industriales jamás inventado. Generalmente, mal entendidas en su función e importancia, cuando se mencionan las válvulas de retención, las respuestas van desde 'simplemente no funcionan' hasta 'nunca las use'.

Al igual que otras válvulas industriales, las válvulas de retención se utilizan con una variedad de medios: líquidos, aire, otros gases, vapor, condensado y, en algunos casos, líquidos con partículas o lodos. Las aplicaciones incluyen descarga de bombas y compresores, líneas de cabecera, interruptores de vacío, alivio de presión sin código, líneas de vapor, líneas de condensado, bombas de alimentación de químicos, torres de enfriamiento, bastidores de carga, líneas de purga de nitrógeno, calderas, sistemas HVAC, servicios públicos, bombas de presión, sumidero. bombas, estaciones de lavado y líneas de inyección.

válvulas de retención son sensibles al flujo y dependen de la presión y el flujo de la línea para abrirse y cerrarse. El disco interno permite que el flujo pase hacia adelante, lo que abre la válvula. El disco comienza a cerrar la válvula a medida que el flujo hacia adelante disminuye o se invierte, según el diseño. La función o propósito de un controlador de el volumen es evitar el flujo inverso. La construcción suele ser sencilla y consta de sólo unos pocos componentes, como la carrocería, el asiento, el disco y la cubierta. Dependiendo del diseño, puede haber otros elementos como un vástago, un pasador de bisagra, un brazo de disco, un resorte, una bola, elastómeros y cojinetes.

El sellado interno del disco y el asiento de la válvula de retención depende de la presión de línea 'inversa' en contraposición a la fuerza mecánica utilizada para las válvulas de control de apertura y cierre. Debido a esto, las tasas de fuga permitidas en el asiento son mayores para las válvulas de retención que para las válvulas de control de apertura/cierre. MSS SP-61 La 'Prueba de presión de válvulas de acero', publicada por la Sociedad de Normalización de Fabricantes, es una norma utilizada por los fabricantes para realizar pruebas de cierre de asiento y carcasa para válvulas de retención (así como otras válvulas). Los factores que afectan las fugas en el asiento de la válvula de retención incluyen la presión inversa, los medios y el material del asiento (como metal o elastómero). Las superficies de asiento de metal y PTFE generalmente permitirán algunas fugas, mientras que los elastómeros como Buna-N y Viton proporcionan un cierre hermético (cero fugas).

Debido a esto, se deben considerar los elastómeros para medios de aire/gas y sellado de baja presión. Las consideraciones importantes al utilizar elastómeros para dichas válvulas son la temperatura de servicio y la compatibilidad del elastómero con el medio.

Hay varios tipos de válvulas de retención disponibles. Los tipos populares son Check de giro, Check de pistón/poppet, Check de inserción de brida, Check guiado central, Check guiado central y Check de bola. Todos estos se pueden utilizar para medios limpios. Al igual que con otros tipos de válvulas, se pueden encontrar válvulas de retención especiales para aplicaciones únicas. Si bien ningún tipo de válvula es buena para todas las aplicaciones, cada una tiene sus ventajas.

Las válvulas industriales se pueden comprar a precios asequibles en el fabricantes de válvulas.